Коротко о главном за сутки. Центральная власть снова говорит о Бали в терминах земли и планирования. Министр аграрных дел выделил четыре приоритета развития острова, и рамкой для всего остального в этом списке служит спатиальное планирование. Параллельно обсуждают инфраструктуру связности, то есть аэропорт спецназначения на севере и водное такси, которое, по планам, свяжет главный аэропорт с Чангу за 30 минут. А программа «золотой визы» Индонезии перевалила за 1 274 выдачи. Три темы дня рассказывают о том, где на Бали будет легче жить, ездить и вкладываться в ближайшие годы.
Министр AHY назвал четыре приоритета развития Бали, во главе спатиальное планирование и земля
20 июля 2026 года министр аграрных дел и пространственного планирования, он же глава Национального земельного агентства (ATR/BPN), Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) обозначил четыре приоритетных кластера развития Бали. Первый это туризм с рассредоточением потока за пределы перегруженного юга. Второй это инфраструктура и связность, то есть пробки и нехватка «коридоров регулярного сообщения». Третий касается экологии (мусор, загрязнение воды, абразия побережья и потеря продуктивных рисовых полей). Четвёртый это спатиальное планирование как рамка, которая должна удержать эти проблемы от превращения в «катастрофу» для туризма и инфраструктуры.
Немного цифр для контекста. В 2025 году Бали дал около Rp176 трлн (~$9,4 млрд) валютной выручки от туризма и 45,8% всех иностранных турприбытий страны. Губернатор Wayan Koster отдельно признал, что «инфраструктура и общественный транспорт остаются недостаточными», и попросил усилить связность между Денпасаром, Бадунгом, Клунгкунгом и Гианьяром. Тот же AHY отвечает за Регламент №3/2026 о цифровой оценке земли, так что земля и планирование для центра стали устойчивым курсом, а не разовой темой.
Источник: Antara News, 20.07.2026
Сигнал тот же, что и в новостях последних недель. Конверсию сельхозземель будут ограничивать, а зонирование ужесточать. В такой рамке дорожают проекты, которые уже прошли разрешительный контур и имеют корректное назначение участка. Перед покупкой смотрите на документы, а не на обещания. Помогут статьи зоны земли на Бали и какие документы застройщика проверять (KKPR, PBG, SLF).
Аэропорт спецназначения на севере Бали и водное такси «из аэропорта в Чангу за 30 минут»
На встрече 9 июля 2026 года губернатор Wayan Koster и министр транспорта Dudy Purwagandhi обсудили развитие аэропорта Letkol Wisnu в Булеленге на севере острова как «аэропорта для особых нужд», то есть под экстренные посадки, частные джеты, чартеры и логистику. Текущая полоса длиной 1400 м требует усиления и удлинения. Для выкупа земли под расширение планируют создать отдельное юрлицо, а власти открыты к коммерческому партнёрству с инвестором. Koster подчёркивает, что продуктивные земли и систему орошения subak при этом нужно защитить.
Вторая часть плана касается водного такси между главным аэропортом I Gusti Ngurah Rai и Чангу (North Kuta). По расчётам, оно сократит дорогу с 1,5–2 часов до примерно 30 минут. Объекты планируют достроить к ноябрю 2026 года, но старт зависит от «нормализации пляжа» и волноломов, которые ещё на рассмотрении Министерства общественных работ. Ранее проект оценивали примерно в Rp1,2 трлн. Учтите, что это планы и целевые сроки, а не запущенная инфраструктура, поэтому относиться к ним стоит как к заявленному направлению, а не свершившемуся факту.
Источники: Bali Discovery, 07.2026 · Social Expat, 07.2026
Связность является главным «болевым» фактором арендного спроса на юге. Дорога из аэропорта в Чангу в час пик убивает часть впечатления гостя. Если водное такси запустят, этот минус локации частично снимается. Второй аэропорт на севере станет драйвером долгим, но реальным для Булеленга. При выборе района считайте не только цену, но и логистику, см. Убуд или Чангу, где покупать виллу. Виллы Mirador в Убуде опираются на устойчивый wellness-поток, а не только на трафик юга.
У «золотой визы» Индонезии 1 274 выдачи и Rp52,1 трлн инвестиций, в топе США, Австралия и Россия
9 июля 2026 года гендиректор иммиграции Hendarsam Marantoko сообщил, что с запуска программы в июле 2024 года выдано 1 274 «золотых визы», и это выше первоначальной цели в 1 000. Программа привлекла около Rp52,1 трлн (~$2,95 млрд) инвестиций плюс Rp16,3 млрд неналоговых поступлений. Такой ВНЖ выдают на срок от 5 до 10 лет, а категории включают корпоративных и частных инвесторов, Second Home Visa и бывших граждан Индонезии с потомками.
Больше всего держателей из США, Китая, Тайваня, Австралии, России, Нидерландов, Великобритании, Японии и Южной Кореи. Этот список почти совпадает с ключевыми для рынка Бали странами покупателей. При этом «золотая виза» даёт право долго и легально жить в стране, но не право собственности на недвижимость. Землю по-прежнему оформляют через leasehold или компанию PT PMA.
Источник: Social Expat, 09.07.2026
Для состоятельного покупателя «золотая виза» или Second Home это легальный путь к длинному ВНЖ, но её не стоит путать с владением объектом. Эти два вопроса решаются раздельно. Сначала разберитесь со структурой владения (PT PMA или leasehold), а затем с визой владельца, см. KITAS и виза для владельца виллы на Бали.
Каждую субботу дайджесты недели становятся бесплатным PDF-журналом. Скачать свежий выпуск.